Chi phí đắt hay sáng kiến chiến lược

By
Môi trường sản xuất nạc hôm nay, hình thành bởi chỉ trong thời gian thả giống và tỷ suất lợi nhuận dao cạo mỏng, đã làm cho việc sử dụng cước phí bảo hiểm một thực tế hàng ngày cho các nhà sản xuất.

Mặc dù từng được sử dụng chỉ trong dịp bảo vệ thực vật, hàng hóa vận chuyển qua cước phí hiện nay là một việc thường xảy ra. Trong khi phương pháp vận chuyển này có thể tốn kém, các nhà sản xuất có kết hợp vận chuyển hàng hóa cao cấp như một phần của kế hoạch hậu cần tổng thể của họ có thể tạo ra hiệu quả mới và cắt giảm chi phí.

Trong nhiều năm qua, việc sử dụng cước phí đã được xem như là một "bí mật nhỏ bẩn" của chuỗi cung ứng. Thậm chí ngày nay, nhiều nhà sản xuất thấy sử dụng cước phí bảo hiểm như một sự thừa nhận của thiếu hiệu quả.
Chi phí đắt hay sáng kiến chiến lược


Nhưng như những nỗ lực để loại bỏ các thực hành đã tiết lộ, cước phí bảo hiểm không phải là luôn luôn là một sản phẩm phụ của quá trình sản xuất kém hoặc chuỗi cung ứng hiệu quả. Logistics hiện đang phải đối mặt với thách thức các nhà sản xuất, bao gồm cả phóng nhanh sản phẩm, một sự tập trung ngày càng tăng về hàng tồn kho nạc để giảm chi phí lưu kho, và sự cần thiết phải phát triển vị trí hiệu quả toàn cầu cung cấp dây chuyền-confirm phí bảo hiểm vận chuyển hàng hóa như là một thực tế kinh doanh cần thiết.

Công ty bao gồm cước phí như là một phần của chiến lược logistics tổng thể của họ phát triển các giải pháp cho phép các chuỗi cung ứng để hoạt động liên tục mà không buộc chi tiêu đáng kể trên một số lượng nhỏ các lô hàng cao cấp. Sử dụng cước phí theo cách này mang lại cho công ty một lợi thế cạnh tranh độc đáo vì nó sẽ giúp cắt giảm chi phí và đảm bảo các dự án được hoàn thành gần hoặc dưới ngân sách, và thời gian.

CHIẾN LƯỢC DÀI HẠN
Sử dụng vận chuyển hàng hóa cao cấp nên được xem không phải là một quyết định chiến thuật ngày-to-ngày, nhưng là một phần của một chiến lược vận tải dài hạn. Các quyết định liên quan đến lô hàng cao cấp đã được thực hiện trên sàn nhà máy hiện nay thu hút sự chú ý của giám đốc điều hành hàng đầu, người xem xét chặt chẽ chi phí và lập chiến lược với các nhà hoạch định cấp độ nhà máy về các phương pháp cắt giảm chi phí.

Ngoài ra, tác động của vận tải hàng hóa cao cấp đã thay đổi đáng kể quan điểm những nhà điều hành 'trên hay không để giữ cho các nhà máy của họ chạy ở tất cả các lần. Trong quá khứ, câu thần chú là: bất cứ giá nào, giữ cho các hoạt động của nhà máy. Với một chiến lược tập trung vào vận tải hàng hóa cao cấp như một phần của chiến lược hậu cần lâu dài, giám đốc điều hành được trên đầu trang của các vấn đề mà trước đây có thể buộc một nhà máy phải đóng cửa để bảo tồn hiệu quả chi phí.

Chi phí vận chuyển hàng hóa cao cấp thường được chứa trong ngân sách vận chuyển hàng hóa trong nước hoặc ngoài nước nói chung, và không được chọn ra như là mục dòng riêng biệt. Nhìn vào những ngân sách trong một thời trang toàn diện, tuy nhiên, làm giảm khả năng nhận diện bản sửa lỗi cuối cùng là giảm chi phí và tạo ra hiệu quả của nhà sản xuất.

Bằng việc nghiên cứu xuất hiện vận chuyển hàng hóa cao cấp, và dành thời gian để thoát ra khỏi các nguyên nhân và các chi phí liên quan với các lô hàng, các công ty thường tìm thấy một khu vực chưa được khai thác để tiết kiệm chi phí. Bởi vì một chiến lược vận tải hàng hóa cao cấp cho phép sự linh hoạt vận tải, các nhà sản xuất ngày càng xem nhà cung cấp hậu cần bên ngoài của họ như là các đối tác. Công khai chia sẻ thông tin và kiểm tra cách để loại trừ sự thiếu hiệu quả trong một chuỗi cung ứng ở mọi nơi đã trở thành phổ biến.

Đây là cấp độ cao của lòng tin đã đem lại một nỗ lực chiến lược và hợp tác giữa các nhà sản xuất, nhà cung cấp, các công ty 3PL, 4PLs, và dịch vụ.

Kết quả? Lập kế hoạch hiệu quả hơn quá trình, thiết kế hệ thống, và hội nhập, mà lên đến đỉnh điểm trong chuỗi cung ứng liên tục và tiết kiệm chi phí cứng.
Chuyên mục:

0 nhận xét:

Đăng một bình luận